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“公转铁”助推铁雄新沙物流板块绿色发展

  本网讯 4月22日,伴随着长鸣的汽笛声,满载煤炭的运输列车缓缓驶入济铁菏泽物流园,这是铁雄新沙“公转铁”成功?#36816;?#21518;已连续有多列货运列车开抵物流园,等候在这里的集装箱运输车正排着长龙?#26469;?#36827;入装卸区,装载完毕后将直达铁雄新沙储煤棚。随着“公转铁”的逐步推行,铁雄新沙物流运输板块已步入绿色、高效发展的新时期。

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  去年10月,国务院办公厅下发《?#24179;?#36816;输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,要求?#24179;?#22823;宗货物运输“公转铁”“公转水?#20445;?#20943;少公路运输量,增加铁路运输量,加快建设现代综合交通运输体系。今年政府工作报告也明确提出,全面开展蓝天、碧水、净土保卫战,优化能源和运输结构。依据国家宏观政策调整和物流运输业的发展趋势,铁雄新沙全面整合物流板块存量,积极统筹物流经济的增量,立足焦化、煤化工和玻璃等三大板块进行挖潜增效。记者调查发现,铁雄新沙每年原材料和产品的运输总量?#23478;园?#19975;吨计,这些大宗商品长距离、不间?#26174;?#36755;势必产生很大的经营成本和时间成本。单以目前“公转铁”的运输模式,按照当前长协总量计算,?#26174;?#22025;祥港的运输方式每吨?#23665;讜技?#21313;元成本,每年节约运营成本近1200余万元,经济效益较为显著。

  企业作为市场的直接参与者,在发展经济的同?#20445;?#23653;行环保责任和义务同样不能?#27605;?#26681;据交通运输部统计,铁路运输相比公路运输,单位货物周转的能耗和污染排放量,分别仅为公路运输的1/7和1/13,“公转铁”的环境效益颇为亮眼。铁雄新沙紧密结合国家对运输结构性改革的政策调整,建设投用了全新的物流园区,采用专业化、智能化管理,通过合理研判公路运输、铁路运输和船舶运输的占比和各自优势,对物流板块进行了前瞻性规划。恒创物流通过物流大数据分析发现,火?#23707;推?#36710;的环境成本相差很大,每年的汽运沿途损耗、中转损耗都是一项不小的损失。采用集装箱运输,可有效降低中间流程,大大减少中转和沿途损?#27169;?#23454;现经济效益和环保效益双丰收。

  铁雄新沙副总经理兼恒创物流董事长吉连政指出,随着国家对物流运输业的深化改革和环保?#21355;?#21147;度的不断加大,“公转铁”“公转水”将是未来物流运输业发展的主流趋势。物流运输板块作为企业五大核心板块之一,在做好与国家运输结构改革对接的同?#20445;?#31215;极拓展各关键枢纽定位的引领作用。下一步,我们还将结合政策、实现企业与市场的无缝对接,通过具体可行的节约挖潜的有力措施,全面优化和提升区域物流发展的新格局,进而强化企?#23707;?#24515;竞争力。(张哲 李宁宁)

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